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美國(guó)MOOG伺服閥石家莊一級(jí)代理
美國(guó)MOOG授權(quán)代理商，MOOG伺服閥*
MOOG伺服閥價(jià)格好，MOOG伺服閥有現(xiàn)貨
MOOG伺服閥是美國(guó)MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥
穆格MOOG伺服閥代理商屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使MOOG伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
MOOG電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器
MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。
D634-314C
D634-319C
現(xiàn)貨D634-319C/R40KO2M0NSP2*
D634-341C
D634-341C/R40KO2M0NSS2
D634-346C
D634-371C
D634-383C/R24K02MONSX2
D631-502B升級(jí)D631-502F
D631-F550F
D633-183B
D633-204
D633-302B
D633-303B
D633-303B（5L流量）R02KO1M0NSM2
D633-307B
D633-308B
D633-308B（20L流量）R08KO1M0NSM2
D633-312B
D633-312B/R08K01MONSS2
D633-313B
D633-313B r16ko1m0nsm2
D633-313B（40L流量）R16KO1M0NSM2
D633-314A/E02K01M0NSP2
D633-315B
D633-317B
D633-317B（10L流量 R04KO1M0NSM2
D633-318B
D633-320B
D633-328B
D633-333B
D633-333B-R16KO1FONSS2
D633-362B
D633-362B/R16KO1F0NSM2
D633-375B
D633-380B
D633-399B
D633-419B/R16KO1FONSP2
D633-434B
D633-442B-R16KO1DOVSS2
D633-442B-RO2KO1FONSS2
D633-447B
D633-455B
D633-460B
D633-471B
D633-4728B
D633-472B
D633-473B
D633-473B/R08K01F0VSX2
D633-481B
D633-495B
D633-498B
D633-500B/R02K01MOVSX2
D633-501B
D633-509B
D633-521B
D633-525B
D633-526B/R02KO1DONSP2
美國(guó)MOOG伺服閥重慶總代理